Prefeitura vai remover carros abandonados nas ruas de Ilhéus

Foto: Secom/Ilhéus.

Atendendo determinações da Lei Municipal 3.699/13 e recomendação do Ministério Público da Bahia, a Prefeitura de Ilhéus, por meio da Superintendência de Transporte, Trânsito e Mobilidade (Sutram), vai reiniciar a operação de retirada de veículos abandonados nas vias do município, a partir da próxima segunda-feira , 18. Os veículos removidos das ruas serão enviados para um pátio próprio, e depois de 60 dias irão a leilão, se não forem resgatados pelos proprietários.

A Sutram esclarece que veículos abandonados nas ruas da cidade geram inúmeros problemas para a população, pois acabam servindo como depósito para a proliferação do Aedes Aegypti, mosquito transmissor da dengue e da febre amarela urbana, e também como abrigo para usuários de drogas e criminosos. A operação faz parte das ações da Prefeitura de Ilhéus para promover trânsito mais seguro e proporcionar vias mais limpas.

A população poderá colaborar com a iniciativa, informando onde estão os veículos abandonados. Para isso, a Sutram está disponibilizando um número Disk Denúncia (073-98147-8798), para contatos via WhatsApp.

Governo Marão arrecada R$ 4.7 milhões em multas de trânsito

Foto: Secom/Ilhéus.

Dados do Tribunal de Contas dos Municípios (TCM-BA) mostram que a Prefeitura de Ilhéus, sob o governo Marão, arrecadou de janeiro a outubro de 2018 mais de 4 milhões e setecentos mil reais em multas de trânsito (veja aqui).  

Quando comparamos com o mesmo período do ano anterior, percebemos que houve um aumento de 73,94%. Em 2017, a arrecadação com infrações de trânsito atingiu quase dois milhões e quatrocentos mil reais.

O artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro diz que a receita arrecadada com a cobrança das multas será aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito.

De acordo com informações do TCM, o governo Marão utilizou dinheiro das multas para pagar ações trabalhistas e outras despesas não previstas em lei.

Confira.

Atropelamento no Pontal: por falta de médico no DPT taxista não fez teste de alcoolemia

Imagem registrada do acidente. Foto: Pimenta/reprodução.

O taxista Agnelo Brito Leal, de 56 anos, que atropelou duas mulheres e duas crianças no último sábado, 23, no Pontal, não fez o teste de alcoolemia por falta de médico no DPT de Ilhéus. O acidente gerou indignação, uma vez que as vítimas foram atropeladas na faixa de pedestre.

Segundo informações da Polícia Civil, sem o exame fica impossível saber se ele fez uso de álcool antes do acidente. Outros exames que poderiam detectar o uso de drogas também não foram realizados. Agnelo não socorreu as vítimas e tentou fugir do flagrante, mas foi impedido por populares. Uma das crianças teve traumatismo craniano. Ela tem quatro anos e está internada no Hospital Manoel Novaes, de Itabuna.

A investigação ainda não conseguiu as imagens de uma câmera de segurança que pode ter gravado o acidente.  O acesso não é tão facilitado como parece. A Polícia Civil, em Ilhéus, não possui técnicos capacitados para retirar as imagens dos equipamentos. Para extraí-las, os investigadores normalmente contratam técnicos particulares e os pagam com dinheiro do próprio bolso.

O taxista Agnelo, que mora em Itabuna, passou pela audiência de custódia, mas continua preso. Um agente de trânsito do município, em depoimento, disse que ele não conduzia o carro em alta velocidade. Provavelmente trafegava de 50 a 60 Km/h. A falta de atenção causada pelo uso de celular pode ter causado o acidente.

Marão recebe comerciantes para discutir mudanças no trânsito do Malhado

Marão reunido com os comerciantes da Avenida ACM, do Malhado.

O prefeito de Ilhéus, Mário Alexandre, recebeu os comerciantes estabelecidos na Avenida ACM, no Malhado, que estão insatisfeitos com as alterações no trânsito do bairro, a partir do projeto de mobilidade urbana executado pela Prefeitura Municipal. Nesta terça-feira, 05, os empresários apresentaram algumas reivindicações de ajustes no projeto, que apontam queda nas vendas com a criação da ciclovia e direcionamento do tráfego de veículos em mão única.

O prefeito ouviu as reivindicações e ressaltou que elas serão analisadas pela equipe da Secretaria de Infraestrutura, Transportes e Trânsito.

Por outro lado, o chefe do Executivo, enfatizou a importância do projeto de mobilidade urbana, que se estenderá também para a zona sul e dará a Ilhéus as primeiras ciclovias da história da cidade. “Nossa intenção é fazer o melhor para a população. Os corredores exclusivos para transporte de massa e as ciclovias beneficiam milhares de pessoas e fazem parte do novo conceito de mobilidade urbana, as mudanças são necessárias para construirmos uma cidade melhor para o futuro. Não abro mão do projeto, mas estamos dispostos a fazer todos os ajustes que se fizerem necessários”, garantiu o prefeito.

Com informações da Secom.

As alterações no trânsito do Malhado

Por Julio Gomes.

Nestes últimos meses Ilhéus passou a conviver com grandes alterações no tráfego de veículos, e até de pedestres, nas avenidas ACM (Antônio Carlos Magalhães) e na antiga Av. Litorânea Norte, atual Av. Luís Eduardo Magalhães, e em vias circunvizinhas a estas.

As alterações incluíram a tão desejada e polêmica colocação de ciclofaixas (isso mesmo, ciclofaixas), pois embora o povo as chame de ciclovias, estas últimas existem quando há uma via somente para ciclistas, com separação física para não haver acesso de nenhum outro veículo. Quando se pinta uma faixa exclusiva para ciclistas no leito da rua principal, a denominação correta é ciclofaixa.

Também foram implantados novos abrigos em alguns pontos de ônibus, mudaram radicalmente os locais para estacionamento de veículos na Av. ACM e na Av. Luís Eduardo Magalhães e o tráfego passou a ser em mão única, tanto para ir do Centro para a Zona Norte (Pela Av. Luís Eduardo), como para retornar de lá para o Centro da cidade (pela Av. ACM), além de outras alterações acessórias a estas.

As alterações são significativas, ousadas, e apontam para o futuro, com relação sobretudo à inteligente transformação das principais avenidas do Malhado em mão única, e à implantação das ciclofaixas.

Porém, neste momento de mudanças no tráfego e na forma de estacionar, faz-se urgente uma ampla campanha de informação e reeducação de condutores de veículos e de pedestres para o novo uso destas vias, pois eu mesmo confesso que, por duas vezes, simplesmente entrei na contramão e fui alertado por aviso de terceiros, o que poderia ter causado um grave acidente.

A presença dos agentes de trânsito no local é imprescindível, mas não é o suficiente: é necessária a realização de uma ampla campanha midiática pelo rádio, mediante entrega de panfletos educativos e, tendo em vista que em Ilhéus também circulam pessoas vindas de outros municípios, pela televisão, para que compreendamos, por exemplo que os carros na Av. ACM agora estacionam na rua, ao lado da ciclofaixa; que algumas conversões que fazíamos agora são proibidas; quais vias se tornaram mão e contramão, entre outros aspectos.

Estas informações devem ser massificadas junto à população, para aprendermos a utilizar corretamente as vias repaginadas, com novas possibilidades de uso urbano e nova normatização a ser observada.

Por fim, mesmo sendo apenas um cidadão sem conhecimento técnico, arrisco dizer que as mudanças, embora talvez ainda sujeitas a alguns ajustes, de modo geral são positivas, ajudam, inovam, abrem novas possibilidades de uso para ciclistas, pedestres e mais fluidez para quem trafega em veículo automotor.

Mas, por favor: nos orientem para que, por falta de informação, não venhamos a provocar graves acidentes.

Julio Cezar de Oliveira Gomes é graduado em História e em Direito pela UESC – Universidade Estadual de Santa Cruz.

Gilson Nascimento explica mudanças no trânsito do Malhado. Especialista aprova, mas faz ressalvas

Gilson Nascimento e a Avenida ACM. Foto: Whatsaap e Secom/Ilhéus.

Em contato com o BG na tarde de ontem (quinta-feira, 31), o diretor da Sutram, Gilson Nascimento, explicou as mudanças no trânsito do bairro Malhado, em resposta às reclamações dos comerciantes que alegam diminuição do movimento nas lojas.

Segundo Gilson, o novo eixo viário das avenidas ACM e Litorânea Norte foi transformado num binário, onde cada via conduz a um sentido diferente. As duas vias possuem estacionamentos e foram equipadas com ciclovias e faixas exclusivas para ônibus. A tendência da mobilidade urbana no mundo é dar prioridade às vias de serviço e ao transporte coletivo de massa, como ônibus, táxis, vans escolares e de turismo. As ciclovias vão ligar o sul e norte da cidade. “Depois que foram instaladas, percebemos mais pessoas usando bicicletas. Antes passavam despercebidas entre os carros”. Falou o diretor.

Sobre a reclamação dos comerciantes, Gilson afirmou que antes das mudanças houve reunião dos comerciantes com o prefeito, ocasião em que foi apresentado o projeto. “Alguns comerciantes previram queda no movimento das lojas e pediram mão dupla na ACM por isso criamos um bolsão de estacionamento em frente ao Hotel Barravento, e vamos criar outro em frente ao Tamarineiro. Algumas pessoas que estão chateadas pensam em si próprias, já que estacionavam seus veículos na Avenida ACM. Pensavam que as vagas pertenciam a elas. No momento em que as vagas passaram a ser rotativas, em apenas um lado da ACM, isso desagradou”.

Segundo Nascimento, a cidade precisa se desenvolver e é necessário valorizar a hora vida do trabalhador. “Se eu diminuo o tempo que uma pessoa leva de sua casa para o trabalho, e vice-versa, isso diminui o estresse e contribui para o bem-estar”, finalizou.

Análise de um especialista

O arquiteto e urbanista, Artur Zugaib Valente, pós-graduado em planejamento, mobilidade urbana e especialista em sistema viário, disse ao BG que a proposta na Avenida ACM é valida, pois a tendência é que diversas áreas da cidade recebam esse tratamento para reduzir a sensação de congestionamento e melhorar a fluidez do tráfego. Leia o texto enviado por Zugaib.

Essas mudanças tendem a fomentar novos usos do espaço público, como: ampliação de calçadas; ciclovias e ciclofaixas; baias de embarque e desembarque; baias de carga e descarga; uso de locação do espaço público para comerciantes e, também, pode manter alguns estacionamentos ao longo do meio fio.

Por outro lado, há uma cultura implícita na sociedade de ser contra as mudanças, pois interferem diretamente na comodidade de alguns. A verdade é que as propostas são elaboradas para o beneficio de todos, onde alguns podem sofrer e outros ganhar. “É claro que a resistência vai existir, mas a tendência é que em pouco tempo, questão de poucos meses, a vida retorne ao normal e, o atual incômodo, passe a ser visto como benefício.

O sistema viário proposto não deve parar nas avenidas Litorânea e ACM. Para que os resultados sejam perceptíveis, os estrangulamentos existentes, principalmente neste eixo, norte e sul, devem ser minimizados ao máximo. É necessário continuar as faixas rolantes em todo o eixo. Isso vai exigir intervenções em trechos críticos que necessitam de dinheiro para obras, como é o caso do trecho da antiga Petrobras até a Avenida Litorânea.

A ciclovia na ACM tem certa validade, já que as vias perpendiculares estão em más condições, o que obrigaria o ciclista a dar grandes voltas para acessar seu destino. O ciclista tende a otimizar seu percurso e ir pelo caminho mais curto, o que pode gerar circulações não permitidas pelo código de trânsito. Esta ciclovia poderia ter sido implantada em outra etapa. Poderia ser prevista, mas inicialmente, não implantada, dando lugar a estacionamentos ao logo do meio fio, até que, no futuro, a necessidade de implantá-la viesse por solicitação dos mesmos que hoje são contra as mudanças. A tendência é que a população passe a entender que a bicicleta é um ótimo meio de locomoção e não faz distinção de renda.

Sobre a imposição à comunidade, ela está certa e precisa ser escutada para colocar seus comentários sob análise. Também entendo que a ideia dos gerenciadores de tráfego é aperfeiçoar a estrutura viária existente e evitar novas construções de ruas, além de reduzir as atuais manobras irregulares que favorecem o aumento dos congestionamentos. Com essa meta, o sistema binário em vias estruturais da cidade passa a ser uma necessidade indiscutível. Como já disse antes, é necessário para melhorar a capacidade desse percurso. Porém, o desenho técnico de como ficará a estrutura da via, esse sim, deve ser discutido com a população para atendê-la  da melhor forma possível e diminuir a ideia de perda com a nova implantação.

Para entender esse tipo de ação, o livro “Acupuntura Urbana” do ex-prefeito de Curitiba, Jaime Lerner, conta como ele fez, qual foi o resultado e o tempo em que a sociedade aceitou as mudanças.

Mudanças do governo Marão no trânsito do Malhado prejudicam comerciantes

Trânsito bom, lojas vazias. Foto enviada por comerciante do Malhado.

Comerciantes do bairro Malhado, mas precisamente da avenida Antônio Carlos Magalhães, reclamam das alterações feitas no trânsito pelo governo do prefeito de Ilhéus, Mário Alexandre.

O fluxo do centro da cidade em direção à zona norte só é possível pela orla do Malhado. Só os carros que transitam no sentido contrário podem trafegar na avenida ACM.

A mudança diminuiu o trânsito no local, mas afetou negativamente a presença de clientes nas padarias, mercados, farmácias e demais estabelecimentos.

Comerciantes falaram ao BG que a avenida ACM nunca teve problemas com engarrafamentos. “Nós não fomos ouvidos. O projeto foi apresentado para nós já pronto. Marão está prejudicando nossas lojas. Se continuar desse jeito vamos ter que demitir funcionários. Alguns estabelecimentos serão fechados por falta de clientes”, reclamou um dos ouvidos.

O BG não conseguiu ouvir Gilson Nascimento, autoridade municipal de trânsito.

Um dos comerciantes mandou este video. Assista.

Comentário do blog.

As mudanças criaram ciclovias e aparentemente organizaram o trânsito, contudo, é inadmissível a ausência dos comerciantes no processo de decisão. Vale lembrar que comércio e serviços formam a principal atividade econômica de Ilhéus, responsável por cerca de 70% do produto interno bruto (PIB) do município, conforme estudos do Professor Elson Mira, da UESC.

Marão, um desenvolvimentista, prejudica o comércio da cidade.

 

Promotor quer saber se plano de recuperação de viaduto atende normas técnicas

Viaduto Catalão (inaugurado em 1955) e o promotor Paulo Sampaio. Fotos: Rodrigo Macedo.

Em novembro de 2018, o BG informou que o Viaduto Catalão, de Ilhéus, apresenta falhas graves nos pilares e nas vigas. Os problemas vieram à tona após um inquérito civil aberto pela 11ª Promotoria do Ministério Público da Bahia.

O promotor Paulo Sampaio, responsável pelo inquérito, notificou a prefeitura para que apresentasse até o dia 15 de dezembro de 2018, um projeto de recuperação do equipamento viário. De acordo com MP, o secretário de infraestrutura, transporte e trânsito, Átila Dócio, apresentou proposta dentro do prazo.

O plano foi encaminhado para a Central Especializada de Apoio Técnico do Ministério Público para análise, pois restam dúvidas relacionadas ao atendimento das normas técnicas.

Do jeito em que se encontra, o Viaduto Catalão oferece riscos a pedestres e motoristas, principalmente, devido ao estado precário de suas placas e da sua mureta de proteção. O MP quer saber se a proposta de restabelecimento vai corrigir as falhas na estrutura e acabar com os riscos.

Acidente próximo a Itamarati fecha BR-101. Motorista de caminhão morreu carbonizado

Foto: Site Giro Ipiaú.

Um acidente gravíssimo na BR-101, próximo a Itamarati (Ibirapitanga), envolveu um caminhão baú e um caminhão-tanque carregado de produto químico. Os dois veículos se chocaram numa curva.

O impacto aconteceu nesta sexta-feira, 11, por volta das 08h30. O caminhão-tanque pegou fogo e também incendiou o baú. Segundo populares, um motorista cuja identidade não foi reconhecida, morreu no local preso às ferragens e teve o corpo carbonizado. As informações foram confirmadas pela Polícia Rodoviária Federal.

Foto: Site Giro Ipiaú.

Outras duas vítimas foram levadas para o Hospital de Base, em Itabuna. Caminhões do corpo de bombeiros se dirigiram para o local e controlaram o fogo.

O caminhão-baú estava carregado com resmas de papel ofício, que foram levadas por populares.

O PARDAL TE PEGOU? TIRE AS PRINCIPAIS DÚVIDAS E SAIBA COMO RECORRER

Pardais instalados em Itabuna. Foto: Gabriel de Oliveira.

Do site Jusbrasil.

As multas por excesso de velocidade estão no ranking das penalidades mais aplicadas no Brasil. Em grande parte das vezes, esse tipo de infração é flagrada através dos chamados “radares de velocidade”, que são aparelhos eletrônicos cuja função é identificar a velocidade na qual trafegam os veículos.

Distribuídos em vias e rodovias por todo o país, os radares podem ser fixos, móveis, estáticos e portáteis. Cada um desses modelos desempenha um papel diferente e deve obedecer a normas específicas, estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito, o CONTRAN.

Neste artigo, respondemos às principais dúvidas sobre radares eletrônicos e multas por excesso de velocidade. Além disso, explicamos como recorrer. Confira!

Como funcionam os radares?

Os radares são aparelhos eletrônicos cuja função é detectar a velocidade na qual trafegam os veículos. Os radares fixos têm sensores magnéticos, que, na prática, são inseridos no asfalto, a pouca distância um do outro. Com isso, é possível calcular o tempo que o veículo demora a passar entre os sensores, sabendo, assim, com qual velocidade trafega.

Esses sensores já estão programados com o limite máximo de velocidade permitido na via. Se o veículo ultrapassa esse limite, os sensores acionam a câmera presente no radar, que, em seguida, registra a imagem do automóvel, na intenção de captar as características básicas, como placa e modelo.

Os radares do tipo móvel, por sua vez, conseguem identificar a velocidade dos veículos através da percepção de ondas magnéticas, que são emitidas na direção do veículo em movimento, permitindo, dessa forma, saber a sua velocidade.

O que o CTB e o CONTRAN estabelecem sobre a regularidade dos radares?

Para estarem em perfeito estado de funcionamento e, assim, serem considerados regulares, os radares devem obedecer a uma série de normas, estipuladas pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e pelo CONTRAN. Quando essas normas não são seguidas, as multas geradas a partir do flagrante feito pelos radares se tornam irregulares e, como tais, são passíveis de cancelamento.

Para que os radares sejam regulares, devem seguir algumas normas.

O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), especificamente em sua Resolução Nº 396/11, estabelece alguns “requisitos mínimos” para os radares. Essa Resolução diz que:

“Art. 2º O medidor de velocidade dotado de dispositivo registrador de imagem deve permitir a identificação do veículo e, no mínimo:

I – Registrar:

  1. a) Placa do veículo;

  2. b) Velocidade medida do veículo em km/h;

  3. c) Data e hora da infração;

  4. d) Contagem volumétrica de tráfego.

(mais…)

CÂMARA DE ILHÉUS APROVA CRIAÇÃO DE AUTARQUIA MUNICIPAL DE TRANSPORTE E TRÂNSITO

Servidores municipais do trânsito e vereadores depois da aprovação do projeto. Foto: Clodoaldo Ribeiro.

A Câmara Municipal de Ilhéus aprovou por unanimidade, nesta terça-feira, 30, o Projeto de Lei Nº 076/2018, que dispõe sobre a criação da Autarquia Municipal de Transporte, Trânsito e Mobilidade de Ilhéus.

O projeto é de autoria do Poder Executivo, e esteve na pauta da câmara na última semana, mas a pedido do governo nunicipal foi retirado. A apreciação do projeto nesta terça-feira contou com a presença de servidores da Sutrans – Superintendência de Transporte e Trânsito, que comemoraram a aprovação, considerada pela categoria como um avanço na área administrativa que pode ampliar os investimentos na área de transporte, trânsito e mobilidade urbana.

Com a aprovação do projeto, foi criado também o Fundo Municipal de Trânsito, FUMTRAN, com a finalidade de financiar e implementar programas e projetos relacionados com a  sinalização, engenharia de tráfego, engenharia de campo, fiscalização, policiamento e educação do trânsito, tudo em consonância com os Art. 320 e 320 “a” do Código de Transito Brasileiro e com a Resolução Contran 638 de 30 de novembro de 2016.

O projeto seguirá para sanção do prefeito Mario Alexandre.

ÔNIBUS COM ROMEIROS CAPOTA E MATA DUAS PESSOAS

Foto: Lorena Tavares/TV Verdes Mares

Um ônibus tombou na noite desta sexta-feira, 7, numa rodovia estadual do Ceará (CE-292), entre Nova Olinda e Crato. O acidente deixou pelo menos duas pessoas mortas, além de outros passageiros feridos.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o ônibus trazia romeiros vindos da cidade de Ararendá, no sertão cearense, rumo à Juazeiro do Norte, para as festividades de Nossa Senhora das Dores.

Conforme testemunhas, o ônibus seguia pela estrada, mas no entrocamento da rodovia, passou direto e capotou. Uma van que acompanhava o coletivo ajudou no socorro às vítimas.

A maioria dos passageiros ficou ferida e foi atendida por quatro viaturas do Samu. As pessoas foram encaminhadas para unidades hospitalares próximas. Aqueles que saíram ilesos relatam que o ônibus trazia cerca de 40 pessoas.

HOSPITAL COSTA DO CACAU NEGA INFORMAÇÕES SOBRE VÍTIMAS DE ACIDENTE E FAMILIARES FICAM APREENSIVOS

Fotos: Secom/BA e G1.

Na última sexta-feira, 31, uma colisão de um ônibus da empresa São Miguel com um caminhão carregado de melancias, na Rodovia Ilhéus-Uruçuca (BA-262), causou ferimentos em 20 pessoas.

O acidente rendeu imagens fortes e teve grande repercussão na imprensa, principalmente nas redes sociais, sites e blogs.

O Blog do Gusmão recebeu ligações de telefone, mensagens via Whatsaap e Messenger de pessoas residentes em outras regiões e estados, que possuem familiares morando em Castelo Novo e no povoado de São José, locais atendidos pelo ônibus da colisão. Nervosas e preocupadas, queriam saber os nomes das vítimas. Algumas disseram que não conseguiram manter contato com os parentes e, por isso, estavam apreensivas.

Nossa reportagem esteve no Hospital Regional Costa do Cacau para colher as informações solicitadas pelos leitores. Não fomos atendidos pela assessoria de comunicação. Nos solicitaram um número de contato.

Só no final da tarde, a assessoria de comunicação nos ligou, mas não se dispôs a informar os nomes. Apenas nos passou a quantidade. Informou que vinte pessoas foram atendidas, mas quinze já haviam sido liberadas. Argumentou que o código de ética da medicina impede a divulgação.

Comentário do Blog.

A postura da direção do hospital foi amadora, insensível e negligente com os anseios dos familiares. Negou informações de utilidade pública. Não pedimos esclarecimentos sobre um caso particular. Precisávamos da identificação das vítimas de um acidente ocorrido numa rodovia estadual, que deixou muitas pessoas preocupadas.

A desculpa do código de ética médica carece de bom senso e realidade, pois diversos hospitais pelo Brasil afora divulgam boletins médicos sobre vítimas de grandes acidentes (confira nos links 1, 2 e 3).

O código de ética mencionado é um regramento direcionado aos médicos. Esses profissionais não podem dar informações por aí, mas os hospitais, a partir dos prontuários, podem sim divulgar em situações parecidas, em que há o clamor de parte da opinião pública.

No dia 29 de agosto, divulgamos que o Hospital acumulava quatro meses de salários atrasados dos médicos. A assessoria afirmou que o atraso equivale a três meses, e de uma parte da equipe.

Esperamos que a má vontade com um procedimento normal e corriqueiro em grandes hospitais não seja uma represália ao Blog do Gusmão.

COLISÃO DE CAMINHÃO COM ÔNIBUS DA SÃO MIGUEL DEIXA MUITOS FERIDOS

Imagem extraída de vídeo enviado por leitor.

Por volta das 7 horas desta sexta-feira, 31, um ônibus da empresa São Miguel colidiu com um caminhão carregado de melancias na BA 262 (Rodovia Ilhéus-Uruçuca), nas proximidades da povoado de São José.

O motorista do caminhão perdeu o controle do veículo e bateu no ônibus que fazia a linha Castelo Novo- Terminal Urbano.

O ônibus da São Miguel transportava trabalhadores e estudantes.

Recebemos um vídeo com imagens fortes do local após o acidente.

JUIZ ADIA JULGAMENTO DOS ACUSADOS PELAS MORTES DE REGIANE VITÓRIO E JOSÉ FERNANDO DURANTE UM “PEGA” NO PONTAL

Regiane Vitório e José Fernando faleceram em 2010.

O juiz Gustavo Henrique Almeida Lyra, da 1ª Vara do Júri de Ilhéus, adiou o julgamento de Adriano Barreto e Thadeu Oliveira para o dia 20 de março de 2019. A sessão estava programada para o dia 12 do próximo mês.

A dupla é acusada de ter matado os estudantes Regiane Vitório e José Fernando Bispo após uma colisão de carros no dia 14 de março de 2010.

Thadeu e Adriano teriam feito um “pega” na Avenida Lomanto Junior (Pontal) quando um dos carros atingiu o Gol dirigido por Regiane, com José Fernando na carona, que saíam da casa de eventos Boca du Mar.

Regiane faleceu logo após o forte impacto e José Fernando dez dias depois. Segundo inquérito da Polícia Civil os competidores do “racha” estavam alcoolizados.

O fato ficou conhecido como “pega da morte” ou “pega em Ilhéus” e teve ampla repercussão na imprensa regional (relembre aqui).

No despacho que adiou o julgamento, o magistrado alegou necessidade de reorganização da pauta.

AGENTES DE TRÂNSITO DENUNCIAM EXISTÊNCIA DE FANTASMAS NA SUTRAN. DIRETOR NEGA

O governo Marão nomeou dois fantasmas na Superintendência de Trânsito. A dupla recebe salário sem trabalhar, garantem agentes do setor ouvidos pelo Blog do Gusmão.

Conforme relatos, no dia 11 de maio deste ano, o prefeito Mario Alexandre nomeou Murillo Loureiro Garcia Neves para o cargo de chefe de seção de transporte público. O  servidor nunca apareceu “no trampo” e é desconhecido pelos servidores do órgão. Murillo é morador de Canavieiras e tem uma revendedora de gás na cidade. Com o dinheiro do povo ilheense, cumpre tarefas eleitorais para o grupo de Marão, afirmam dois agentes de trânsito.

Outro cuja ausência tem sido notada é Antonio Carlos dos Anjos, chefe do setor de fiscalização de trânsito, nomeado no dia 20 de março de 2018. O suposto fantasma foi candidato a vereador em 2016 pela legenda do ex-prefeito Jabes Ribeiro (PP), quando saiu das urnas com 531 votos. De acordo com os servidores, não tem presença de chefe e jamais determinou alguma ação. “Aparece bem de vez em quando para fazer assombrações. Não veste colete e não conhece da área”, disseram.

Murillo Neves ganha R$ 2.776,66 e Antonio Carlos recebe R$ 2.500,00 do erário.

Outro lado.

O diretor de transporte e trânsito, Gilson Nascimento, refuta as denúncias. Antonio Carlos faz trabalhos internos. Dentre as atribuições, apura erros administrativos de alguns servidores do órgão. Foi designado para algumas sindicâncias e por determinação da diretoria, é mantido fora das ruas por questão de segurança.

Já Murillo Neves está cedido à Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transporte e Comunicações da Bahia (AGERBA), onde atua em operações de combate ao transporte clandestino. Segundo o diretor, a Prefeitura de Ilhéus assinou convênio com o órgão estadual, Ministério Público da Bahia e a Polícia Militar. Murillo acompanha a execução, uma vez que já trabalhou na AGERBA e tem experiência.

Gilson Nascimento afirmou que jamais aceitaria fantasmas no órgão, enquanto ele e muitos outros trabalham incansavelmente.